{"id":824,"date":"2019-04-03T08:05:07","date_gmt":"2019-04-03T06:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worten.es\/blog\/2019\/04\/03\/buenas-practicas-para-el-uso-de-patinetes\/"},"modified":"2019-04-03T08:05:07","modified_gmt":"2019-04-03T06:05:07","slug":"buenas-practicas-para-el-uso-de-patinetes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worten.es\/blog\/824\/buenas-practicas-para-el-uso-de-patinetes\/","title":{"rendered":"Buenas pr\u00e1cticas para el uso de patinetes"},"content":{"rendered":"

Mientras el uso de los patinetes el\u00e9ctricos creci\u00f3 en 2018 un 300%<\/strong>, comparado con 2017, nos encontramos en un momento clave en el que las diferentes administraciones se encuentran debatiendo cu\u00e1l debe ser la forma correcta de regular su circulaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las ciudades ha estudiado las normativas de Madrid y Barcelona para encontrar la mejor manera de aplicar medidas y controlar el tr\u00e1fico de los patinetes el\u00e9ctricos. Tanto en Barcelona como en Madrid, existen tres categor\u00edas de transporte el\u00e9ctrico<\/strong>: la categor\u00eda A para patinetes de 20 km\/h y 25 kg<\/em>, la categor\u00eda B para segways y otros con una velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h<\/em> y la categor\u00eda C para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de m\u00e1s de dos ruedas que pueden circular por carriles bici<\/em> en Barcelona, mientras que en Madrid se incluye el transporte el\u00e9ctrico con un m\u00e1ximo de 45 km\/h y un peso inferior a 300 kg<\/em>.<\/p>\n

\"Es
Es importante conocer las reglas que regulan el uso de los patinetes el\u00e9ctricos<\/figcaption><\/figure>\n

Existe una paradoja en la forma en que estos veh\u00edculos se acercan al tr\u00e1fico porque, al mismo tiempo, no pueden considerarse peatones<\/strong> y, por lo tanto, se les debe prohibir caminar por calles peatonales en las que pueden poner en peligro a los viandantes, pero no pueden ser catalogados como veh\u00edculos de motor y, por lo tanto, no pueden viajar por carreteras ni por calles donde la velocidad media es mayor. Ambas ciudades, Barcelona y Madrid tienen diferencias en la regulaci\u00f3n que realizan. Mientras que en Madrid, los usuarios de patinetes el\u00e9ctricos, ya sean propietarios de uno o usuarios de servicios de alquiler<\/em>, tienen restringido el uso de carriles bici y andenes, en Barcelona, se han delimitado zonas espec\u00edficas para la circulaci\u00f3n de patinetes (que permiten la circulaci\u00f3n por algunas calles de la ciudad), as\u00ed como la recomendaci\u00f3n de llevar casco<\/strong>, elemento reflectante<\/strong> y de contratar un seguro especial<\/strong> para los usuarios de este medio de transporte.<\/p>\n

Otra ciudad que ha puesto en marcha algunas medidas interesantes es Sevilla, donde los usuarios deben tener una autorizaci\u00f3n municipal<\/strong> para conducir un patinete y no tenerlo puede dar lugar a multas de 70 euros.<\/p>\n

El hecho es que todav\u00eda no existe una regulaci\u00f3n general para todas las ciudades y que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/em> (DGT) est\u00e1 buscando normas que puedan aplicarse a todas las ciudades y a todos los servicios de patinetes el\u00e9ctricos, empezando por el l\u00edmite de velocidad de conducci\u00f3n de 25 km\/h<\/strong> que anunci\u00f3 recientemente.<\/p>\n

En Worten, continuaremos esperando la evoluci\u00f3n de las normas para este tipo de transporte, siempre teniendo en cuenta la seguridad de nuestros clientes. Los patinetes el\u00e9ctricos son un fen\u00f3meno en crecimiento<\/strong> y queremos asegurarnos de que tenemos los mejores modelos para ofrecer a los clientes que quieren utilizar estos productos en su vida diaria. \u00bfYa eres una de estas personas?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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